PEUGEOT 2008

GAS OIL

Reglaje del asiento

Nada más subir al vehículo, lo primero que debes hacer, es acomodarte de una forma adecuada, para poder acceder correctamente a los mandos de la dirección pedales, etc. Aquí te dejamos una guía en la que podrás repasar el orden de como hacer estos reglajes en el orden correcto y sin tener peligro de olvidarte de algo antes de empezar tu prueba de circulación.

Utilización del alumbrado

Para utilizar los distintos alumbrados que tienen nuestro PEUGEOT 2008, debes usar un mando que se encuentra debajo del volante en el lado izquierdo, desde el mismo brazo mecánico, podrás encender las luces de posición, cruce, carretera, y los indicadores de dirección. Visualiza los videos y podrás aprender todas estas luces.

Posición, cruce, largo y antiniebla

Si utilizas el aro del extremo girándolo hacia delante, colocarás el sistema automático de encendido. Después el primer alumbrado que se enciende es la luz de POSICON.

Girándolo una vez más, consigues encender la luz de CRUCE o corto alcance, la cual es obligatoria en los pasos de túneles o cualquier circunstancia en la que la visibilidad se vea reducida, en el lado.

Si lo que quieres es encender la luz de CARRETERA o largo alcance, el mando lo debes empujar hacia el volante (debe hacer un clic en esa posición) y en el tablero se enciende una piloto azul con la silueta de la luz de carretera.

Si el movimiento hacia el volante es muy suave lo que encenderás son los destellos o RAFAGAS y al soltarlo se apagan.

Para utilizar la luz de ANTINIEBLA DELANTERA, encenderás previamente las luces de posición y/o cruce como mínimo y deberás accionar el mando que encontrarás en la parte inferior donde se accionan todas las luces de cruce o carretera. Girando hacia delante una vez se encenderán las luces delanteras de antiniebla y un segundo giro hacia el mismo sitio, la luz de ANTINIEBLA TRASERA, En este caso es obligatorio que se encienda un piloto de color amarillo auto.

Indicadores de cambio de dirección

Las luces indicadoras de cambio de dirección (los intermitentes), se colocan con el mismo mando que has encendido las luces anteriores. Se encenderán moviendolo hacia arriba, para conectar el intermitente derecho, o hacia abajo para seleccionar el intermitente izquierdo.

Si giras el volante bastantes grados, se te retirará automáticamente, pero al cambiar de un carril a otro, lo deberás retirar tan pronto acabes con la maniobra de desplazamiento.

Luz de emergencia

En caso de avería, detención inesperada por el tráfico en autopistas o autovías o por cualquier emergencia, deberás accionar el dispositivo de EMERGENCIA, que se encuentra encima del velocímetro.

Y recuerda que este sistema de luces, como su nombre bien indica, solo se utilizarán en caso de emergencia, muchos conductores la utilizan cuando hacen paradas en doble fila, para avisar de su presencia en medio de un carril, empezaremos diciendote que esa parada en doble fila solo se puede hacer cuando no obstaculices el tráfico, por lo tanto, estará prohibido utilizar este sistema de luces en esta maniobra. Para señalizar la parada en doble fila, solo debes dejar puesto el intermitente del lado donde pares.

Calefacción y aire acondicionado

El sistema de calefacción se encuentra en el panel central del vehículo, en él podemos encontrar varios elementos que controlan la temperatura interna tanto subiendola como refrigerando el habitáculo. Estos son:

Desempañado del parabrisas

Utiliza este mando los días que por cambios de temperatura se empañe el parabrisas delantero, fijate bien que la diferencia del icono con la luneta térmica (numero 4), es que este tiene la forma de un trapecio (abanico abierto) y el trasero es un rectángulo.

Pulsa este botón para encender el aire acondicionado y poder tener el habitáculo interior en una temperatura adecuada.

También podrás presionar el botón AUTO, para que se regule automáticamente la temperatura.

Turbina de aire interior

Este sistema se utilizará principalmente para enfriar o calentar rapidamente el interior del vehículo, pero no es aconsejable utilizarlo durante todo el viaje, puesto que no se regenera el oxigeno del interior.

Desenpaña el vidrio trasero que se llama luneta. Son unos filamentos con reciben una pequeña corriente y se calientan para poder quitar el vaho.

El examinador, el día del examen, te podrá preguntar por cualquier mando del vehículo, pero un 70%, suelen preguntar por la «Luneta Térmica», no olvides o confundas la luneta (trasera) con el prabrisas (delantero).

Con este mando podrás incrementar la potencia de los ventiladores de la calefacción o del aire acondicionado.

Estos dos mandos te darán la posibilidad de controlar la temperatura de cada puesto, tanto de la zona del conductor como la del acompañante.

Freno de mano o estacionamiento

El freno de mano (o de estacionamiento), se debe usar cuando estacionas o paras antes de dar por terminada la maniobra de inmovilización.

Al apretarlo se encenderá una luz roja en el salpicadero, con la silueta de un circulo entre dos parentesis y una P en suinterior.

Limpiaparabrisas y limpialuneta

Antes de subir a examinarte, aprende bien el uso de estos mandos, piensa que no siempre te va a llover o incluso nunca te lloverá en tus prácticas, si no te queda claro, dile a tu profesor que te los vuelva a explicar.

Limpiaparabrisas

1. Conectar los limpiaparabrisas. Presionar la palanca hacia arriba. Al soltar, el mando vuelve a la posición básica. VELOCIDAD NORMAL: Pulsarlo una vez hacia arriba. Si el vehículo está parado conmuta al funcionamiento a intervalos. VELOCIDAD RÁPIDA: Pulsar dos veces hacia arriba o una vez superando el punto de resistencia. Si el vehículo esta parado conmuta con velocidad normal.

Limpialuneta

4. Conectar funcionamiento limpialuneta a intervalos. Gira la caperuza. Funcionamiento continuo con la marcha atrás acoplada.

Lavaparabrisa y

Lavaluneta

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El no usar el limpiaparabrisas

Un día de lluvia, puede ocasionar una falta eliminatoria en la prueba de examen

Arranque del motor

Antes de empezar una práctica o incluso un examen

Al subirte en el puesto del conductor y antes de arrancar el motor (acción que solo se realizará tras la orden del propio examinador o en su caso del profesor) deberás realizar las siguientes operaciones:

1. Reglaje del asiento: Colocarlo de forma que puedas acceder a los pedales y al volante

cómodamente.

2. Colocación de los tres espejos retrovisores: Para conseguir una visión posterior.

3. Comprobar la palanca de cambio que se encuentre en posición de punto muerto.

4. Ponerte el cinturón de seguridad: Nunca colocarlo antes de reglar el asiento y los espejos.

no olvides

estos consejos

PONER EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO

Una vez te indiquen que ya puedes iniciar la marcha, debes poner el motor en funcionamiento. ¡¡ATENCION!! Antes de girar la llave y darle al motor de arranque, manten pisado el embrague y el freno, para evitar que el motor de tirones bruscos, si por un descuido te dejaste una marcha colocada en la caja de cambio.

Introducir la llave en su emplazamiento de contacto, gírala hasta el contacto, hasta que se enciendan las luces y ahora girala un par de segundos más para poner el motor en marcha.

Una vez ya tengas el motor en funcionamiento, ahora es el momento para quitar el freno de mano (pero no te olvides de tener pisado el pedal de freno, para que no se ponga en movimiento al destensar el de mano) puesto que al poner en marcha el motor, el freno de servicio (de pie) ya funciona correctamente. Si hubieses quitado el freno de estacionamiento antes del arranque, al pulsar el pedal de freno, este no daría el servicio deseado y sería en algún caso hasta peligroso.

PEUGEOT 2008

Reglaje del asiento

Utilización del alumbrado

Posición, cruce, largo y antiniebla

Indicadores de cambio de dirección

Luz de emergencia

Calefacción y aire acondicionado

Freno de mano o estacionamiento

Limpiaparabrisas y limpialuneta

Limpiaparabrisas

Limpialuneta

Lavaparabrisa y

Lavaluneta

El no usar el limpiaparabrisas

Arranque del motor

Antes de empezar una práctica o incluso un examen

no olvides

PONER EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO

Mantenimiento del vehículo